国泰航空今天公布2022年6月份客、货运量数据。有关数据持续反映香港特别行政区政府进一步调整旅游限制及检疫要求所带来的正面影响，当中包括由6月1日起调整航班“熔断机制”。

国泰航空在6月份载客十五万零七十七人次，较2021年同月增加269.2%，但相比疫情前2019年6月的水平下跌95.2%。收入乘客千米数按年上升320.2%，但与2019年6月相比减少91.7%。乘客运载率上升45.3个百分点至67%，以可用座位千米数计算的运力按年虽增加36.2%，惟仍较2019年6月水平下跌89.3%。在2022年首六个月，载客人次较去年同期增加113.5%，运力下跌26.6%，而收入乘客千米数则上升129.8%。

国泰航空于6月份运载十万零四千五百五十九公吨货物，较去年同月减少4.4%，与2019年6月相比减少36.2%。月内的货物收入吨千米数按年下跌14.6%，与2019年6月相比减少39.1%。运载率下跌12.1个百分点至68.4%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年上升0.5%，但与2019年6月相比下跌44.1%。在2022年首六个月，载货量较去年同期下跌4.3%，运力下跌31%，而货物收入吨千米数则下跌35.7%。

客运
顾客及商务总裁林绍波表示：“香港进一步调整旅游限制对6月份的业务续具正面影响。因应顾客的出游意欲续见改善，我们恢复更多航班至更多目的地，并增加运力以满足市场需求。6月份的客运航班运力较5月份增加约170%，但仍仅为疫情前水平约11%，载客率增加至67%，平均每天载客超过 5,000人次。

“月内加开的航班为转机旅客，尤其是从中国内地出发的乘客，提供更多及更便捷的接驳航班。此外，经香港枢纽往来英国与澳洲，以及美国与菲律宾的航班需求有所增加。6月份一向是留学生返港的旺季，因此由英国返港的航班载客率平均高达93%。我们亦于6月恢复了往来奥克兰的航班，不单满足往来新西兰与香港的需求，亦迎合当地往来英国以及印度的市场需求。另一方面，前往中国内地的航班运力仍受当地防疫措施的限制。

货运
“在货运方面，国泰航空在 6 月全面恢复了前往美洲及欧洲的货机航班。货运运力亦因有更多客运航班的机腹舱位，以及在区内运作逾 600 对只载货客机航班而进一步增加。整体而言，我们上月的货运运力约为疫情前的 56%。

“香港市场的货运量因跨境运输转趋稳定而较上月上升。中国内地的货运量亦因防疫措施放宽而得到改善。至于欧美的货运量亦见理想，因我们增加了长途货运航班，运送更多货物到亚洲。整体而言，6 月的货运量按月录得逾13%的增长，惟货运水平仍低于去年 6 月，主要基于欧美市场的消费者需求减少，及早前受影响的供应链需时复原。

展望
“我们欢迎香港特区政府决定，由 7 月 7 日起暂缓航班‘熔断机制’，令回港或经香港转机的乘客更能安心出行。此外，我们亦乐见政府考虑调整抵港旅客在指定检疫酒店逗留的日数。我们会继续努力恢复更多客运运力，重建香港枢纽的航班网络联系。

“客运方面，我们预期旅游意欲于未来数月将持续改善。倘在本报告发表时的现行旅游及营运限制保持不变，预计到今年年底，国泰航空营运的客运运力将最高可达疫情前水平约四分之一。惟疫情发展仍然极不明朗，我们必需要灵活地调控运力。

“货运方面，我们即将从一向较为淡静的夏季踏入货运旺季，预期需求将会回升。我们在积极配合需求时,依然要应对各种运作上的挑战。然而，我们的目标是于今年年底，恢愎货运运力至疫情前水平约 65%。

“自旅游限制及检疫规定于 5 月 1 日落实进一步调整后，我们的现金流得到改善。我们预计将增加的运力会为每月的营运现金消耗带来正面影响，并期望往后大致上实现正现金流。由于疫情仍然不明朗，我们会继续专注审慎的现金管理。”

词汇

专门术语：

可用座位千米数（「可用座位千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。

可用吨千米数（「可用吨千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。

可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。

收入乘客千米数（「收入乘客千米」）
以每航线的航程乘该航线的载客数目。

货物收入吨千米数（「货物收入吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。