碳排放

實現無碳排放的長期目標

世界需要作出果斷的行動以紓緩氣候變化問題。我們要為此付出一分力,逐步邁向無碳營運的目標。

我們致力在業務所屬業界中成為提高能源效益及減低溫室氣體排放的先鋒。這有助對抗全球暖化及減低營運成本。

我們的目標是將碳排放減低至國際減碳目標。創新及採納新科技對此將起著關鍵的作用。

 

 

集團表現


 

氣候變化引致極端天氣,對我們的業務產生重大的風險。為此,我們營運業務的當務之急是減輕這些影響。要降低氣候變化的相關風險,必須減少溫室氣體排放量,因此我們與業界團體及監管機構合作,支持減少排放。

溫室氣體

航空部門佔我們總排放量的百分之九十六。二零一六年,溫室氣體總排放量為一千八百六十萬噸二氧化碳當量,較二零一五年的一千八百三十萬噸二氧化碳當量為多。溫室氣體排放量上升,是由於國泰航空集團營運的航班增多,導致飛機燃油消耗增加。

國泰航空已訂立目標,於二零二零年前每年提高燃油效益百分之二,並於二零二零年後實現碳中和增長,較每年百分之一點五的行業約定目標還高。二零一六年,國泰航空選用更多燃油效益較高的飛機,因此燃油效益上升百分之一。二零一六年共接收十架空中巴士A350-900型飛機。

我們鼓勵長期使用可持續的生物燃料發動飛機、車輛及船隻的引擎,並經已踏出重要的第一步。國泰航空是可持續生物燃料圓桌會議及亞洲可持續航空燃油用戶組織的成員。

碳抵銷

國泰航空及太古海洋開發集團購買碳抵銷額。二零一六年,國泰航空在「飛向更藍天」碳抵銷計劃下透過投資於由自願碳標準驗證的碳抵銷額,包括於台灣的風力發電場及中國內地的潔淨生物質爐具,共抵銷一萬四千四百噸二氧化碳排放。二零一六年,太古海洋開發集團購買來自兩個雙認證項目,價值二十五萬噸二氧化碳排放的碳抵銷額。

  • 十五萬噸二氧化碳排放的碳抵銷額來自巴西的 Ecomapuá Amazon REDD(減少砍伐森林及森林退化造成的碳排放)項目。
  • 十萬噸二氧化碳排放的碳抵銷額來自內蒙古自治區一個風力發電場項目。

此等項目是就其在環境、經濟及社會方面的預期效益進行考慮後獲挑選。

能源

電力消耗是我們第二大的溫室氣體排放源。隨著電源成本上升,我們的首要任務是要令建築物及營運更具能源效益。二零一六年,由耗電產生的排放量增加百分之四至六十一萬八千噸二氧化碳當量。由於年內有更多項目全面投入運作,所以報告範圍擴大,成為此項增幅的原因。我們鼓勵所有營運公司減少使用能源,並制定能源效益目標。

太古地產於二零零一年至二零一六年間,儘管同期總樓面面積增加百分之十六點六,但能源耗用卻減少百分之十七點八。二零一六年,太古地產於香港和中國內地的物業組合每平方米能源強度下降百分之二。

太古地產的政策是致力為新建及大規模翻新的建築物取得國際或本地認可的建築環境評估法所頒發的最高等級,或至少達第二最高等級。截至二零一六年年底,整體物業組合的百分之七十根據香港的綠建環評(BEAM Plus)標準或全球的領先能源與環境設計(LEED)標準獲認定或暫定為綠色建築。

太古地產致力於二零二零年之前達到以下目標,作為其「二零三零可持續發展策略」的一部分:

  • 香港物業組合的碳強度減少百分之二十七
  • 香港物業組合的能源強度減少百分之二十九
  • 中國內地物業組合的能源消耗每年減少二千三百萬千瓦時

太古地產為租戶提供免費能源審計。自二零零八年起,審計範圍已涵蓋四十三萬三千平方米的商業用地,識別出每年可節省的電力達六百三十萬千瓦時。

港機集團旗下的主要公司須每五年進行能源審計,以管理各公司對環境的影響及尋找節能機會。

太古地產整個香港物業組合及位於中國內地的北京三里屯太古里和廣州太古滙發展物業的能源管理系統,已獲得ISO 50001:2011 認證。

我們與其他機構合作,發展創新方案,配合我們的能源需求。二零一六年,太古飲料加入太古地產與清華大學建立的合作關係,探討太古飲料中國內地裝瓶廠業務的能源效益及管理方案。清華大學的建築節能與可持續發展聯合研究中心將就能源消耗進行即場監察、分析和研究,務求減低能源耗量及二氧化碳排放量。中心將協助制定工作守則、節能標準和營運指引,並提供員工培訓。

可再生能源

我們正研究可再生能源的使用。太古海洋開發集團、太古飲料及廈門太古於二零一六年使用各種可再生能源產生五千六百萬千瓦時的電力。

太古飲料自二零零四年以來使用可再生能源產生五萬千吉焦耳能源。二零一六年,杭州和合肥裝瓶廠的太陽能光伏板能提供八百一十五萬兆瓦功率的電力,相當於節省九千七百五十噸溫室氣體排放。

有關集團旗下部份營運公司在管理能源消耗與溫室氣體排放方面的更多資訊,請閱覽地產部門航空部門的相關章節。

 

個案研究
個案研究一

全新空中巴士 A350 型飛機運作全球最長的生物燃料航程

全新空中巴士 A350 型飛機運作全球最長的生物燃料航程

二零一六年,國泰航空接收十架空中巴士 A350-900 型飛機。與被取代的廣體飛機相比,新飛機具備先進的空氣動力特性,並採用輕量複合材料和更具燃油效益的引擎,可節省百分之二十五燃料耗量,同時相應減少二氧化碳和氮氧化物排放並減少噪音。

國泰航空所有空中巴士 A350-900 型飛機由圖魯茲出廠的交付航程所採用的燃油均含百分之十的生物燃油,成為至今全球最長的生物燃料航程。首先將糖用酵母發酵產生碳氫化合物,然後加工製成航油。國泰航空在飛機的付運航程使用生物燃料,可以在日後生物燃料廣泛應用之前預先適應使用這種燃料。

國泰航空於總部位於美國的 Fulcrum BioEnergy, Inc. 持有少數權益,該公司的業務是將城市固體廢物轉化為可持續航空燃料。國泰航空與 Fulcrum BioEnergy 訂立協議,於未來十年間供應三億七千五百萬美式加侖可持續航空燃料。

個案研究一
個案研究二

安裝創新的無油磁浮式製冷機

安裝創新的無油磁浮式製冷機

二零一六年,太古地產於香港太古坊林肯大廈安裝一台無油磁浮式製冷機。新製冷機的設計使製冷機無需潤滑油即可運作,這樣有助減少摩擦引起的能量損耗並提高製冷機的傳熱效率。預計新製冷機每年可節省十一萬七千五百千瓦時的電力。太古地產計劃於太古坊另外安裝三台新製冷機,預計每年可節省九十萬千瓦時的電力。

 

個案研究二

 

個案研究三

為氣候變化科學研究出一分力

為氣候變化科學研究出一分力

國泰航空在由歐盟進行的商用民航機全球觀測系統 (IAGOS) 計劃下,在其中一架空中巴士 A330-300 型飛機裝設儀器記錄飛機在起飛、巡航及著陸時有關臭氧、一氧化碳、水氣及雲霧的數據。所得數據會送往 IAGOS 數據庫供科學家及決策制定者使用。自有關設備於二零一三年裝置後,該飛機已運作一千四百多班航班。所收集的數據用於預測天氣、預測空氣質素及制定氣候模式。有關詳情請瀏覽 www.iagos.org

個案研究三

 

圖片集

於二零一二年,太古海洋開發集團自願執行一項政策,規定若船隻因工作壽命耗盡而須回收,則基本上只會將船隻送到符合香港國際安全與無害環境拆船公約規定的拆船廠。

圖片集

平等機會及多元化事務委員會負責在太古公司內鼓勵及倡導平等機會及多元化,並監察及衡量集團在平等機會及多元化方面的表現。

圖片:侯元深船長

我們的
自然環境
 
員工及社區
下一章節

員工及社區

回到頁首