廢棄物

將今日廢棄物轉化為明日資源

我們要使公司的業務發展興旺,必須減少污染並保護天然資源。將物件的使用壽命盡量延長.然後將舊物件循環再造有助達到此目的。

我們旨在盡量減少廢棄物,並盡可能將廢棄物循環再造、重用、轉化為能源或安全地回歸大自然。此舉可減低我們對環境造成的影響、提升效益並減低成本。

 

 

集團表現


 

我們由二零一四年開始於集團層面呈報棄置及回收的廢物量。二零一六年,我們棄置的廢棄物較二零一五年增加百分之四,回收的廢棄物則較二零一五年增加百分之十二。太古地產(包括其租戶)於二零一六年產生的廢棄物佔集團的廢棄物逾半。

減省

我們鼓勵營運公司透過改進採購工作和業務營運,並減少產品包裝和加強使用可持續的物料,從而減少廢棄物。

太古地產制定以下減廢目標,作為其「二零三零可持續發展策略」的一部分:

  • 於二零二零年前,香港物業組合由堆填區轉移的商業廢物分流率達到百分之二十五
  • 於二零二零年前,香港項目由堆填區轉移的拆遷廢料分流率達到百分之八十
  • 於二零二零年前,香港項目由堆填區轉移的建築廢物分流率達到百分之六十

太古飲料需使用飲料瓶、鋁罐和其他包裝物料。為了減少廢棄物,太古地產採用輕量包裝並盡量減少包裝量。自二零一二年以來,鋁罐的重量已減少百分之二十二,共節省約五百一十三噸鋁。

回收

我們旨在將紙張、塑料、金屬、建築物料、食物及電子產品回收。二零一六年,國泰航空在返港的航班上回收一萬零七百九十九公斤塑料杯、二萬零二百四十二公斤塑料瓶、二萬二千零六十六公斤鋁罐及五十六萬八千一百四十八公斤玻璃瓶。法例的限制令我們在離港航班上回收廢棄物面對不少困難。二零一六年國泰港龍航空回收三千八百二十六公斤塑料瓶及一千五百一十六公斤鋁罐 。

回收再生

國泰航空投資於 Fulcrum BioEnergy,該公司研發科技將家居廢棄物轉化為燃料。

我們正改進收集和檢察廢棄物資訊的工作。因應集團新的可持續發展策略「Thrive」,我們正制定一個路徑圖以盡量減低我們的廢棄物對環境造成的負面影響。

 

個案研究
個案研究一

廚餘

廚餘

香港的堆填區已呈飽和。落入堆填區的廢棄物中,百分之四十為食物。太古地產於旗下一個香港購物商場、香港東隅及太古坊均設有食物分解器。太古地產亦與惜食堂及膳心連合作,將剩餘的食物捐贈予有需要的人士。租戶的廚餘會轉化為魚糧和土壤改良劑。

太古城中心和太古坊的租戶於二零一六年獲提供有關處理廚餘(包括將食物與其他廢棄物分開)的指引。二十二個租戶共將逾一百六十噸廚餘進行分解。

個案研究一

 

個案研究二

國泰航空飲食服務公司的廢物處理

國泰航空飲食服務公司的廢物處理

國泰航空飲食服務公司營運香港主要的航空飲食設施,於香港為四十五家國際航空公司提供航空飲食服務,每天平均生產八萬三千份機餐。

返港航班上未開封的果汁、穀類食物及其他預先包裝的食物(二零一六年為二百三十七噸)會收集起來,然後送往福利中心。二零一六年共有一千一百三十三噸食物殘渣和剩餘食物轉化為魚糧,用過的食用油則用來製造生物柴油。食物容器會被收集起來,然後進行分類以循環回收,重用或妥善處理。

個案研究二

 

個案研究三

飛機回收

飛機回收

國泰航空將飛機退役後(二零一六年共六架),會在可行的情況下盡量將機體有用的部分回收、再造或再用。飛機自機隊退役後,國泰航空與飛機製造商、飛機回收再利用協會、認可公司及其他專門從事飛機壽命終結解決方案的公司合作,以尋求方法將備件回收,並將飛機零件或物料循環再造或重用。許多部件均可由國泰航空或其他機構重新驗證及重用。一些主要部件(引擎、輔助動力裝置和航電部件)可留作備件。

八架退役的空中巴士 A340-300 型飛機已根據空中巴士公司的 PAMELA (空中巴士公司處理報廢飛機的先進管理流程) 程序處理。多達百分之九十的部件均可回收、重用或回收再生。國泰航空其餘三架空中巴士 A340-300 型飛機現正或將於本年內根據 PAMELA 計劃進行處理。

個案研究三
圖片集

太古飲料一直致力尋找機會,透過開發可再生能源資源及投資燃料效益較高的車輛,提高車隊表現。旗下在香港的車隊包括六輛混合動力貨車、兩輛電動車及四輛十六噸貨車,均裝有太陽能冷氣系統。

相片約於一九八零年拍攝

圖片集

太古海事培訓中心旨在培訓安全管理、操錨、動態定位、工程及電子維修人員。