2011年5月6日

中国国际货运航空合资项目完成

2011年5月6日，中国国际航空股份有限公司（以下简称"中国国航"）与国泰航空有限公司（以下简称"国泰航空"）货运合资项目正式完成，股权重组后的中国国际货运航空有限公司（以下简称"中国国际货运航空"）在北京举行开业庆典。

合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。中国国际货运航空董事会有七位董事，其中四位(包括董事长)由中国国航委任，三位(包括副董事长)由国泰航空委任。中国国际货运航空董事会及管理层人员，无论经验还是专业，都充分体现了中国国航、国泰航空双方的专业优势，有助于进一步推动中国国际货运航空在全球业务的均衡发展。

合资公司的货机机队短期内将达到12架B747-400的货机规模，以上海为主要运营基地。近年来，中国经济的持续稳定增长带动中国成为全球航空货运发展最为迅速的市场，合资公司较快的机队发展速度有利于形成规模优势，巩固其市场地位。选择上海为主要运营基地，确保合资公司在占有全国三分之二货运业务的长三角市场，获得更好的商业先机。中国国航丰富的国际国内腹舱网络，将为合资公司全球业务拓展提供强大的支持。作为星辰项目的延续，货运合资项目有利于提升中国国际货运航空的核心竞争力，同时促进我国的航空货运枢纽建设，在实现较高社会效益的同时，实现更好的企业经济效益。

中国国际货运航空的两大股东中国国航和国泰航空，有着良好的战略合作关系。中国国际货运航空将充分发挥中国国航、国泰航空的品牌优势、管理优势，加快推进国际化发展进程，提升核心竞争力，以"为客户创造价值，为员工创造机遇，为股东创造回报，为社会创造财富"为企业使命，以成为"进出中国客户首选的货运航空公司"为发展愿景，努力把中国国际货运航空打造成立足中国、具有国际竞争力的航空货运企业。

关于中国国际货运航空：截至2010年底，中国国际货运航空拥有9架波音747-400货机，是目前中国民航最大的波音747-400货机机队。中国国际货运航空以北京、上海为枢纽，货机网络覆盖欧、美、亚太地区，直达法兰克福、哥本哈根、巴黎、维也纳、米兰、曼彻斯特、纽约、芝加哥、洛杉矶、达拉斯、东京、大阪、台北、成都、大连等国际、国内和地区城市，同时依托中国国航的客机腹舱网络，通达全球141个目的地。此外，中国国际货运航空在全球有600多条卡车航线作为货机和客机腹舱网络的补充，具备了货物快速通达全球各地的能力。

关于中国国航：中国国航是中国唯一载旗飞行的航空公司，世界最大航空联盟——星空联盟成员，2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一、世界领先的价值品牌，连续四年成为"世界品牌500强"企业，2009年、2010年盈利能力居于全球领先水平。中国国航控股深圳航空、澳门航空，参股国泰航空、山东航空。截至2010年底，中国国航拥有272架客机，往来全球141个目的地。

关于国泰航空：国泰航空是一家以香港为总部的世界知名航空公司，寰宇一家的创始成员，运输规模、服务质量、盈利能力均居全球领先水平。国泰航空经营全货机业务超过30年，有着比较先进的经营管理经验。截至2010年底，国泰航空拥有104架客机以及24架波音747货机，往来全球141个目的地。

（左起）国货航党委书记黄斌先生、国泰航空销售及市场董事何杲先生、国航股份总裁助理张扬女士、国泰航空行政总裁史乐山先生、国航股份总裁蔡剑江先生、国泰航空主席白纪图先生、中航集团总经理、国航股份董事长孔栋先生、国航股份党委书记、国货航董事长樊澄先生、国泰航空常务总裁、国货航副董事长朱国梁先生、国泰航空企业发展董事、国货航执行委员会主席包伟霆先生、国货航总裁姚军先生及国货航常务副总裁刁志辉先生。