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2008年5月26日
国泰航空获批增收燃油附加费

国泰航空今天获民航处通知批准增收燃油附加费,国泰乃获是项批准的航空公司之一。

由2008年6月1日起的两个月内,国泰的南亚、东北亚短途及长途航线的燃油附加费,会分别增加至21.9美元(171港币)及91美元(710港币)。

国泰现时短途及长途航线的燃油附加费分别为16美元(125港币)及66.4美元(518港币),惟是次所增收费用只能抵销少于一半燃油成本的增幅。

国泰行政总裁汤彦麟表示:“民航处批准增收燃油附加费,反映燃油价格飙升,为航空业带来严峻的考验,亦对全球的航空公司造成重大打击,国泰航空亦不例外。”

他说,燃油价格已达历史性新高,经营环境很可能进一步转坏。

汤彦麟补充:“自去年至今,燃油价格已上升一倍,单是今年便达55%的增幅。以现时的价格计算,一架波音747-400型号的飞机来回伦敦的燃油成本高达36万美元(折合约280万零8千港币。)”

他表示燃油成在本去年占公司总营运开支30%,惟现在已跳升至接近40%。更严重的是由于炼油成本上升、有限的炼油能力及持续需求,引致燃油价格及石油价格的差价在近月越来越大。

国泰航空表示是次增收燃油附加费乃属非不得已,但强调调整燃油附加费必须反映燃油上升幅度,以确保业务得以持续发展。

环球航空业普遍收取燃油附加费,以减低经营成本上升的打击,这是公认最简单、透明度最高及最有效地反映燃油价格上落的机制。

国泰指出,即使调高附加费,国泰的燃油附加费仍远低于其他国际航空公司。事实上大部分的国际航空公司收取燃油附加费时,并不需要有关政府批核,现时大型航空公司的长途机,每段燃油附加费普遍为120美元至150美元,有的甚至高达180美元。

公司一向致力平衡顾客、公司员工和股东各方面的利益,为维持成本效益,国泰已采取一系列措施解决成本上升的问题,将来亦会继续寻求有效的解决方案。