国泰集团公布2020年4月份客、货运量数据

国泰航空集团今天公布国泰航空与国泰港龙航空于 2020 年 4 月份合并结算的客、货运量。正值COVID-19 疫情大流行，香港及多国政府实施严谨的旅游限制及检疫措施，集团月内因应需求疲弱而大幅削减 97%运力。

两航空公司在 4 月份合共载客一万三千七百二十九人次，较 2019 年同月下跌 99.6%。4 月份的收入乘客千米数按年减少 99.3%。乘客运载率下跌62.3 个百分点至 21.7%，以可用座位千米数计算的运力则下跌 97.3%。在 2020 年首四个月，载运乘客人次较去年同期下跌 64.4%，运力下跌49.9%, 而收入乘客千米数则下跌 59.1%。

两航空公司上月运载的货物及邮件合共八万四千六百三十四公吨，较 2019年同月下跌 48.3%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少 37.3%。运载率上升 7.6 个百分点至 70.1%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌 44.1%。在 2020 年首四个月，载运货物量较去年同期下跌 26.6%，运力下跌 25.4%, 而货物及邮件收入吨千米数则下跌 20.6%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：“COVID-19 疫情大流行对业务的冲击依然空前严重。今年截至四月为止，集团旗下两家全服务航空公司(国泰航空及国泰港龙)已录得未经审核的亏损 45 亿港元；而公司的财政前景至少在未来数月仍然非常暗淡。

客运
“我们于四月仅运作少数基本客运航班往来 14 个目的地。月内乘客需求持续下跌，每日载客量少于 500 人。政府禁止旅客来港过境，加上出境旅游需求极微，所以在有限的乘客当中，大部份为由北美和英国等地返港的入境旅客。”

货运
“四月份的整体货运量较三月下跌接近三份一，主要因为我们需进一步削减客运网络，连带影响机腹运力。此外，多国实施封城，影响若干货物（包括鲜货、海鲜、动物、工业零件及设备等）的运送。然而，我们继续由中国内地及香港载运大量医疗物资。

“货运团队努力不懈，调配运力以营运货运需求最为殷切的航线，其中尤以美洲、澳洲及欧洲等地区为甚。我们亦增加现有货机机队的使用率，透过附属公司华民航空运作更多包机，并成功运作了超过 500 对只载货的客机航班，数目较三月增加逾一倍。为了进一步增加货运运力，我们于四月底亦开始在波音 777 客机的客舱载运货物，预期有关载货模式会于未来数月持续，以应付长途市场的需求。”

展望
国际航空运输协会（IATA）最新公布的分析报告显示，COVID-19 危机将导致 2020 年全球航空客运收入剧跌 3,140 亿美元，较 2019 年减少55%；其中又以亚太区航空公司的收入跌幅最为显著，高达 1,130 亿美元，乘客需求按年下跌 50%。

林绍波表示：“业界组织及行业分析师普遍认为，全球航空业的复苏期将会非常漫长，并预期国际旅游的需求增长将较本地旅游缓慢，因边境限制只会逐步放宽。业界大都认为国际旅游的需求要待数年才能恢复至疫症前的水平。

“作为以港为家的航空公司，我们并没有境内航线网络可以受惠。我们早前已宣布将会在未来两个月营运少数基本的客运航班。虽然我们打算稍为增加客运航班运力，由五月的 3%增至六月的 5%，惟计划亦需视乎政府放宽防疫措施的力度。

“现阶段，我们仍未见到任何情况会改善的迹象。我们预期五月每日平均载客量将会维持在大约 500 人次，而商务及休闲旅游在可见未来仍会严重受压。整体而言，我们不期望旅游需求在颇长时间内会有任何实质的回复。

“航空业正面对有史以来最严峻挑战。我们现正全面评估业务所有范畴，确保在危机过后，我们依然强健及具竞争力。全球过去数月经历翻天覆地的巨变，我们必须尽一切努力适应新形势及保障公司的未来。”