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国泰航空集团今天公布国泰航空与国泰港龙航空于 2019 年 11 月份合并结算的客、货运量。数据显示，11 月份的载客量与货物及邮件运载量较去年同期均有所下跌。
两航空公司在 11 月份合共载客二百六十二万三千七百六十四人次，较 2018 年同月下跌 9.0%，乘客运载率下跌 3.2 个百分点至 80.1%，以可用座位千米数计算的运力则下跌 1.5%。今年首十一个月的载客量较去年同期下跌 0.4%，而运力则增加 5.7%。
两航空公司上月运载的货物及邮件合共十七万七千九百六十四公吨，较去年同期减少 3.9%，运载率下跌 1.5 个百分点至 68.6%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌 3.8%，而货物及邮件收入吨千米数的跌幅为 5.8%。今年首十一个月的载货量较去年同期减少 6.4%，运力维持不变，而货物及邮件收入吨千米数则下跌 6.8%。
国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：“一如过去数月，国泰以至香港于十一月面对的挑战仍然严峻。旅游意欲持续疲弱。与去年同期相比的访港客运量，由十月的 35%跌幅进一步滑落至十一月的 46%。离港客运量较去年同期减少 8%，较过去数月有轻微改善。整体乘客运载率下跌 3.2 个百份点至 80.1%。由于我们更加倚重受影响较少的过境客运，加上竞争激烈，整体收益率因而显著受压。”
“我们的区域航线，尤其中国内地及东北亚旅客访港的需求持续疲弱。美国航线传统上在感恩节前一星期的前舱表现强劲，今年的表现则回软。然而，我们的网络仍有一些亮点，印度航线表现出色，为来往印度及北美的市场带来可观需求。欧洲及澳纽为国泰网络提供重要的过境客源，表现理想。
“展望未来，我们续见访港航班预订的情况较去年同期显著下跌，尤以中国内地及其他区域市场为甚，惟过境客运量的增长可抵销部分跌幅。
“货运方面，传统属旺季的十一月运载率及收益率较上月均有改善，中国内地、香港及台湾的出口货运表现维持强劲。随著消费旺季及新产品推出带来的需求于十一月下半旬开始降温，随之而来的中国内地双十一活动以及黑色星期五促销均带动电子商贸货运，我们亦成功把握商遇，加开包机班次前往东南亚市场。
“虽然今年的货运表现远逊 2018 年的破纪录水平，我们对 2020 年的市道审慎乐观，即使上半年的需求预计仍较疲弱。我们在推动香港机场的空运枢纽竞争力一向不遗馀力，并已宣布由 2020 年 4 月 1 日起提供航空货运站出口货物处理费优惠，给予货运客户更多理由选用国泰集团航班，以及经香港枢纽出口货物。
“总括而言，我们预料 2019 年馀下时间依然挑战重重，仍预期下半年度财务表现将较上半年大为逊色。我们会继续注视市场情绪及全球旅游动向，在营运上保持灵活，确保客运及货运运力与需求吻合。因应我们现时正在面对的挑战，我们已决定按年减少 2020 年度的运力 1.4%，我们早前曾计划增加 2020 年度运力 3.1%。意味著我们的航空业务将会是多年来首次缩减规模。
“尽管如此，我们以诚待客的承诺不变，致力提供优质服务，并继续投入资源提升顾客体验。当中包括头等及商务客舱的全新软产品及餐饮体验、内容更多姿多采的机上娱乐、经济客舱充满创意的全新餐单、上海浦东机场全新装潢的贵宾室，载誉归来的Betsy Beer等等。所有投资都是为给予我们的顾客更多理由选乘国泰航空。”
