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国泰航空今天公布与港龙航空2014 年9 月份合并结算的客、货运量。数据显示， 9 月份的载客量和货物及邮件运载量均较去年同期有所增长。
两航空公司在9 月份合共载客二百四十八万九千四百四十五人次，较去年同期上升4.6%，运载率下跌0.4 个百分点至81.0%。以可用座位千米数计算的运力则上升8.0%。今年首九个月的载客量上升5.7%，而运力亦增加5.9%。
两航空公司在9 月份运载的货物及邮件合共十四万七千三百零七公吨，较去年同期增长14.5%，而运载率为62.2%，上升2.9 个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力增加10.8%，而货物及邮件收入吨千米数的升幅为16.3%。今年首九个月的载货量上升11.7%，运力增加11.3%，而货物及邮件收入吨千米数亦上升14.5%。
国泰航空收益管理总经理黄玮彤表示：“一如预期，休闲旅游的需求在暑假高峰期过后开始放缓，但所有主要市场的需求普遍仍殷切。欧洲航线的载客量非常理想，英国及西南太平洋航线的载客量亦因学生开学而显著上升。我们大幅提升北美航线的运力，惟载客人次及运载率增幅步伐尚未能配合。踏入传统商务旅游高峰期，9 月份头等及商务客舱的需求正稳定上升。”
国泰航空货运营业及市务总经理萨孟凯表示：“源自香港、中国内地及东南亚主要制造中心的出口需求于9 月份持续畅旺，而新消费电子产品的面世亦带动货运量增长。北美航线的货运需求仍然强劲，进入货运高峰期，美洲将继续成为货运业务的重点市场。欧洲的出入口需求则持续逊于预期。”
词汇
专门术语：
可用座位千米数（「可用座位千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。
可用吨千米数（「可用吨千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。
可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。
收入乘客千米数（「收入乘客千米」）
以每航线的航程乘该航线的载客数目。
货物及邮件收入吨千米数
以每航线的航程乘该航线的运输量（以货物及邮件的收入吨数计算）。
