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国泰航空今天公布 2021 年 10 月份客、货运量数据。由于全球 2019 冠状病毒病疫情持续，香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施，国泰月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。
国泰航空在 10 月份载客七万六千四百三十人次，较 2020 年同月增加 98.3%，但相比疫情前 2019 年 10 月的水平下跌 97.2%。收入乘客千米数按年上升95%，但与 2019 年 10 月相比减少 96.1%。乘客运载率上升 11.4 个百分点至 29.6%，以可用座位千米数计算的运力虽增加 19.9%，惟仍较 2019 年 10 月下跌 89.9%。在 2021 年首十个月，载客人次较去年同期减少 87.8%，运力下跌 68.4%, 而收入乘客千米数则下跌 84%。
国泰航空于 10 月份运载十三万六千九百四十九公吨货物，较去年同月增加19.8%，但与 2019 年 10 月相比减少 25.2%。月内的货物收入吨千米数按年上升 21%，但与 2019 年 10 月相比减少 14.9%。运载率上升 4 个百分点至 82.9%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年增加 15.2%，但与 2019 年 10 月相比减少 30.3%。在 2021 年首十个月，载货量较去年同期下跌2.9%，运力下跌 14.7%，而货物收入吨千米数则下跌 4.3%。
客运
顾客及商务总裁林绍波表示：“10 月份的客运业务比过往数月更具挑战。留学生的出行需求自 10 月初迅速回落，我们较 9 月份削减了约 19%的客运运力，相对于 2019 年 10 月的疫情前水平，我们仅营运约 10%的客运运力，每日平均接载人次亦较上月下跌了约 44%，仅 2,465 人次。
“长途航线的表现相对逊色，短途服务则表现较佳，亚洲航线(尤其是往返菲律宾、印尼及越南)的航班需求殷切。
货运
“10 月份的空运需求持续增强。我们全面运作货机机队航班，再加上客机腹舱的货运力，以满足强劲需求。月内, 我们亦营运了 963 对只载货客机航班，其中 78 个航段是由已改装的‘货运客机’营运，两者均是新高。相对于2019 年 10 月的疫情前水平，我们于月内营运约 70%的货运运力，平均货物运载率增至接近 83%。
“香港市场维持强劲走势，其他市场的表现也同样令人鼓舞，其中又以东南亚尤为出色，主要受消费品和工业零部件出口畅旺所带动。此外，来自美国及欧洲的回程货运量，亦有所增长。
展望
“传统上，下半年是货运旺季，今年以来的货运高峰期特别强劲，加上我们持续在现金管理及成本控制的专注及努力，为营运现金消耗带来正面效益。我们在 2021 年 7 至 10 月这四个月期间，在营运现金方面已达致接近收支平衡。
“客运方面，澳洲放宽入境限制，容许已接种疫苗的澳洲公民、永久居民及其直系亲属回国，对业务有利。我们已增加往来澳洲的运力，而机位预订亦有增长。
“视乎因 2019 冠状病毒病而实施的旅游及营运限制，我们预期 2021 年下半年的业绩将较上半年有显著改善，然而，2021 全年仍将录得重大亏损。我们的营运环境持续不明朗，在跨境旅游及营运限制继续严重影响我们增加航班的能力，加上疫情在世界各地持续发展，我们的客运及货运业务依然面对重重挑战。”
