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| 国 泰 航 空 今 天 公 布 二 零 零 二 年 一 月 份 的 运 载 数 字 显 示 ， 载 客 人 次 为 九 十 六 万 零 九 百 六 十 七 ， 较 去 年 同 期 减 少 3.1% ， 而 去 年 一 月 的 农 历 新 年 假 期 客 运 并 不 繁 忙 。 今 年 一 月 的 收 入 乘 客 千 米 数 下 跌 了 3.3% 。 载 客 率 为 75.8% 。 此 外 ， 因 整 体 空 运 需 求 下 跌 ， 国 泰 需 推 出 多 项 机 票 减 价 优 惠 ， 导 致 平 均 收 益 ( 即 每 座 位 平 均 收 入 ) 下 滑 。 加 上 头 等 及 商 务 乘 客 量 急 跌 ， 收 益 跌 幅 更 雪 上 加 霜 。 二 零 零 二 年 一 月 的 货 运 量 较 去 年 同 期 增 加 了 17.4% ， 共 五 万 八 千 五 百 四 十 八 公 吨 。 货 运 业 一 般 在 农 历 新 年 前 较 为 繁 忙 ， 习 惯 上 在 年 假 期 间 会 因 大 部 分 公 司 休 息 而 令 货 运 量 显 著 减 少 。 故 此 ， 今 年 一 月 的 货 运 量 较 去 年 同 期 表 现 较 佳 ， 乃 因 今 年 的 一 月 接 近 农 历 新 年 ， 而 去 年 则 正 值 春 节 假 期 。 此 外 ， 由 于 欧 洲 及 泛 太 平 洋 的 长 途 线 航 班 数 目 减 少 ， 故 一 月 份 以 可 用 座 位 千 米 数 计 算 的 整 体 乘 客 可 容 量 下 跌 6.7% 。 至 于 实 际 运 作 的 航 班 数 量 则 因 亚 太 区 的 短 途 航 线 增 加 航 班 而 令 变 动 较 小 。 国 泰 航 空 营 业 及 收 益 管 理 部 总 经 理 邵 世 昌 说 ： “ 由 于 去 年 和 今 年 的 农 历 新 年 处 于 不 同 月 份 ， 故 一 月 份 的 运 载 数 字 难 以 比 较 出 实 际 情 况 。 然 而 ， 撇 除 节 日 因 素 ， 载 运 数 字 仍 清 楚 显 示 商 务 乘 客 较 去 年 减 少 ， 消 闲 旅 客 市 场 的 竞 争 则 更 为 激 烈 ， 迫 使 航 空 公 司 竞 相 推 出 机 票 特 惠 ， 相 信 此 趋 势 将 令 国 泰 的 收 益 持 续 下 跌 。 ” * 请 见 下 页 运 载 数 字 表 。 |
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