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國泰航空集團今天公布國泰航空與國泰港龍航空於 2019 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，12 月份的載客量與貨物及郵件運載量較 2018 年同期均有所下跌。
兩航空公司在 12 月份合共載客二百九十九萬四千八百三十人次，較 2018 年同月下跌 3.6%，乘客運載率上升 1.2 個百分點至 85%，以可用座位千米數計算的運力則下跌 1.3%。2019 年總計，全年載客量較 2018 年微跌 0.7%，而運力則增加 5.1%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共十七萬七千五百六十一公噸，較 2018 年同期減少 2.9%，運載率下跌 1.3個百分點至 66.4%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌 3.8%，而貨物及郵件收入噸千米數的跌幅為 5.7%。2019 年總計，全年的載貨量較去年同期減少 6.1%，運力亦減少 0.3%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌 6.7%。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：「十二月的入境旅遊需求仍然低迷，與 2018 年同期相比訪港客運量下跌 46%，與十一月的按年跌幅不變，其中以中國內地、台灣及日本等區域航線的訪港需求尤其疲弱。幸好長途航線表現較為理想，錄得較佳的乘客運載率。至於出境旅遊，客運量同比下跌4%，較過去數月的按年跌幅略有改善，但仍遠遜假期旺季的預期水平。
「由於出入境客運均表現疲弱，我們續倚重收益率較低的過境客運，經香港轉機的客運量較去年同期上升15%。十二月整體乘客運載率較 2018 年同月上升 1.2 個百份點至 85%，部份出於同期運力減少 1.3 個百份點。
「對國泰集團以至香港而言，2019 是非常困難的一年。全年運載率雖較 2018 年減少 1.8 個百分點，但仍能保持 82% 以上。市場競爭異常激烈，尤以旅遊淡季時期為甚，加上我們愈加倚重過境客運，使收益率續嚴重受壓。
「展望未來，農曆新年的訂位情況因過境客量增加而頗為理想，惟農曆新年後的訂位狀況顯著落後，尤以訪港客運為甚。
「貨運方面，十二月整體貨運量與十一月大致相若。受往來網絡各航點的貨量支持，良好勢頭持續至年底。中國內地及西南太平洋航線表現尤為出色，按月及按年的銷售額均有所增加。我們重點推廣的特殊貨物運送方案亦續見成效。此外，受惠於接近年終的電子商貿及季節性產品的強勁需求，我們月內運載更多的郵件及新鮮貨物，同時亦營運了首班前往南美的貨運航班，從智利運送當造的櫻桃往亞洲市場。
「我們早前已表示，預期下半年度財務表現將較上半年大為遜色。2020 年的營運環境將依然挑戰重重。我們在營運上會保持靈活，確保客運及貨運運力與需求脗合。公司已於上月公布，因應現正面對的挑戰，會按年減少 2020 年度運力 1.4%；相對再較早前，我們曾計劃增加年度運力 3.1%。
「國泰會堅守以誠待客的承諾。我們於年內將接收集團第一架全新空中巴士 A321neo 單通道客機，同時繼續為接收波音 777-9 客機作好準備。全新飛機正是理想的平台，讓我們更能進一步提升顧客體驗，於地面和空中享受愜意旅程。此外，公司將繼續投資於數碼轉型，讓顧客享受無縫及個人化的旅程體驗，給予顧客更多理由選乘國泰航空。」
