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國泰航空集團今天公布國泰航空與國泰港龍航空於 2019 年 10 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，10 月份的載客量與貨物及郵件運載量較去年同期均有所下跌。
兩航空公司在 10 月份合共載客二百七十四萬零八百三十人次，較 2018 年10 月下跌 7.1%，乘客運載率下跌 4 個百分點至 77.6%，以可用座位千米數 計 算 的 運 力 則 增 加 2.4% 。 今 年 首 十 個 月 的 載 客 量 較 去 年 同 期 上 升0.5%，而運力則增加 6.4%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共十八萬三千一百一十九公噸，較去年同期減少 4.9%，運載率下跌 2.4 個百分點至 68%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌 2.5%，而貨物及郵件收入噸千米數的跌幅為5.9%。今年首十個月的載貨量較去年同期減少 6.6%，運力上升 0.4%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌 6.9%。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：「10 月對國泰集團及香港而言，依然是挑戰重重的月份。鑑於訪港及離港旅遊意欲疲弱，我們將 8 至 10 月的客運運力減少了 2-4%，亦將 11 至 12 月運力削減 6-7%。
「 10 月份的訪港需求持續疲弱，我們的來港乘客人次較去年同期下跌35%，跌幅與 8 月及 9 月相若。10 月的離港客運量下跌 13%，跌幅亦與過去兩個月相近。經香港轉機的客運表現則不太受影響。我們的乘客運載率較去年同期下跌 4 個百份點至 77.6%，除了客運量及乘客運載率下滑外，整體客運收益率持續受壓。
「中國內地航線因內地遊客的訪港意欲低迷而嚴重受壓。十月份雖然為傳統商務旅遊旺季，惟前艙客運需求疲滯，錄得雙位數字跌幅。另一方面，日本航線則受惠於欖球世界盃賽事而表現出色，尤其是英格蘭及南非勁旅成功晉級決賽，刺激客運需求。
「展望未來，今年年底前的訪港和離港機位預訂表現仍然疲弱，惟平穩増長的香港過境旅客量有助抵銷部份影響。
「貨運方面，在踏入傳統旺季之際，運載量持續改善，需求在國慶假期後有所回升。運載原材料和機械零件進入中國內地的需求上升，而中國內地和香港的出口（特別是跨太平洋和歐洲市場）表現令人鼓舞。所有銷售地區的貨運量均錄得按月增長。我們預期上升趨勢可以持續到 12 月中。然而，整體貨運收益率仍較去年同期顯著下降。」
「整體而言，我們預期航空公司在今年年底前仍面對重重的挑戰，預計下半年的財務表現將較上半年大為遜色，而短期前景將依然充滿挑戰和非常不明朗。
「儘管短期的挑戰不少，但我們對香港及集團航空公司的長期發展保持堅定的承諾。我們不斷投入資源提升顧客體驗，推出了一系列升級產品和服務，尤其是全新的頭等和商務艙寢具和餐膳。我們亦擴展了機上娛樂系統的內容，並與米芝蓮星級餐廳集團合作於長途經濟客艙推出全新餐膳體驗，給予乘客更多理由選乘我們的航班。」
