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國泰航空集團今天公布 2020 年 10 月份合併結算的客、貨運量。由於COVID-19 全球疫情持續，香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施，集團月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。
國泰航空與國泰港龍（已於2020年10月21日停止營運）在十月份合共載客三萬八千零五百四十一人次，較2019年同月下跌98.6%，收入乘客千米數按年減少98%。乘客運載率下跌59.3個百分點至18.2%，以可用座位千米數計算的運力則下跌91.6%。在2020年首十個月，載運乘客人次較去年同期下跌84.6%，運力下跌76.5%, 而收入乘客千米數則下跌82.6%。
兩航空公司在十月運載的貨物及郵件合共十一萬四千三百四十六公噸，較2019年同月下跌37.6%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少30.2%。運載率上升10.4個百分點至78.3%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌39.4%。在2020年首十個月，載運貨物量較去年同期下跌34.3%，運力下跌35.4%, 而貨物及郵件收入噸千米數則下跌27.3%。
客運
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：「集團的營運在夏季時已是十分困難， 10月份的客運運力更自五月以來首次錄得按月下跌，運力僅為正常水平的8.4％，而9月份約為9％。
「我們於整個夏季較依頼的留學生需求，一如所料，由十月初逐漸回落。此外，歐洲多國疫情惡化，導致往來英國及歐洲大陸的航班需求急劇下降。
「印尼航線的表現有輕微改善，其中雅加達航班在香港、印尼和中國內地的銷售支持下，運載率升至39%。整體而言，我們於十月份平均每天只運載1,243名乘客，運載率錄得18.2%，創歷年新低。
貨運
「貨運業務相對表現較佳，與今年整體走勢相若。十月初國慶假期過後，全新電子產品面世，帶動本港及中國內地市場的需求反彈。美洲及歐洲的回程貨運量表現亦按月得到改善。亞洲區內的貨運表現活躍，尤以鮮貨為甚，而汽車零件的需求亦有見回復。
「為滿足貨運需求，我們除繼續營運所有貨機外，並在月內運作共576對只載貨客機航班，較九月增加約一成。即使我們增加了貨運運力，平均載貨率仍創下今年新高的78.3%。此外，我們亦增強運送特殊貨物的能力，引入運送鋰電池的防火安全袋方案，並陸續推出。防火安全袋大小與貨運卡板配合，令運送處理更安全妥善。」
展望
林紹波續指出：「就往返香港及新加坡的『航空旅遊氣泡』航班將於11月22日啟動，我們感到十分雀躍。『旅遊氣泡』為往返兩地的旅客，不論出行目的，提供雙向入境免隔離的安排，為香港恢復正常的國際航空交通, 踏出令人鼓舞的第一步。國泰航空作為以港為家的航空公司，非常榮幸能夠接載旅客往返香港及新加坡。我們深信這將成為香港日後與更多熱點，建立同類『旅遊氣泡』的最佳示範。」
「國泰航空時刻以安全為首要考慮。我們早已推出『國泰護航』，加強旅程中每一階段的防護措施，確保旅客安心出遊。國泰航空已準備就緒，透過全新旅遊氣泡安排安全穩妥地接載乘客往來香港及新加坡。聖誕是熱門的旅遊旺季，我們期待迎接旅客乘搭『旅遊氣泡』航班享受假期。
「我們喜見旅遊氣泡航班得到乘客的熱烈支持，惟除此之外，由於香港實施更嚴格隔離措施，我們十一月客運需求持續疲弱。我們的處境仍然存在很多變數，預計復甦之路將會漫長。就如早前公佈，公司預計2021年上半年的客運運力仍會遠低於2019年的25%，而2021年全年的客運運力將會低於50%。」
