國泰航空公布2022年11月份客、貨運量數據

國泰航空今天公布2022年11月份客、貨運量數據。有關數據持續反映國泰航空，以至香港國際航空樞紐邁向復常的正面訊息。

國泰航空於11月份載客五十二萬六千八百二十七人次，較2021年同月增加652.1 %，但相比疫情前2019年11月的水平下跌79.9 %。收入乘客千米數按年上升565.5%，但與2019年11月相比則減少73.7%。乘客運載率增加51.7個百分點至78.5%，以可用座位千米數計算的運力按年增加127.2%，與2019年11月相比下跌73.1%。在2022年首十一個月，載客人次較去年同期增加220.5%，運力上升33.9%，而收入乘客千米數則上升211.9%。

國泰航空於11月份運載十萬三千零九十二公噸貨物，較去年同月減少23.8%，與2019年11月相比減少42.1%。月內的貨物收入噸千米數按年減少27.8%，與2019年11月相比減少38%。運載率下跌15.6個百分點至66.9%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年減少11 %，與2019年11月相比減少36.4%。在2022年首十一個月，載貨量較去年同期減少12.6%，運力減少20.7 %，而貨物收入噸千米數則下跌30.6%。

客運
顧客及商務總裁林紹波表示：「我們的客運業務持續表現正面。市民出遊的意欲及需求於 11 月持續改善，回港探訪親友的客運量亦有增長，尤其是從北美、歐洲和西南太平洋出發的長途乘客。隨著我們不斷增加航點及航班，亦帶動經香港樞紐轉機的客運。

「11 月份的日均載客人次由 10 月份約 13,000 上升至約 17,600 水平。月內的客運運力較上月增長約 16%，整體為疫情前水平的 27%。

「我們於 11 月份續加開航班前往更多航點，尤其是日本和東南亞等需求甚殷的港人旅遊熱點。一如所料，日本是上月乘客量之冠的目的地，航班載客率更高達 86%。月內，我們亦恢復了前往登巴薩（峇里島）、東京（羽田）及蘇黎世的客運航班。

貨運
「貨運方面，儘管 11 月開始了傳統貨運的旺季，月內貨運需求與 10 月份相比只屬平穩，國泰航空上月運載十萬三千零九十二公噸貨物，較 10 月份減少約 6%，而貨運運力則按月下跌約 2%。整體而言，我們的貨運運力約為疫情前 64%的水平。

「中國內地的生產及貿易活動仍然受限，雖然輸往美洲的電子商貿產品在黑色星期五購物旺季前後略有增加，然而，亞洲地區航線的貨量增長則較為短暫。

「另一方面，南美洲、澳洲及新西蘭的新鮮產品空運需求相對強勁，我們亦把握時機, 額外營運了5班由澳洲達爾文出發的不定期貨運航班，將當地新鮮的時令新鮮產品運送到北亞地區。

「國泰航空根據過去數年製藥業不斷演變的貨運需求及處理經驗，在上月推出煥然一新的醫藥品運送方案『國泰─醫藥品運送』（Cathay Pharma）。新方案精簡清晰，方便客戶簡易精準地物色最合適的運送專案。」

展望
國泰航空歡迎香港特別行政區政府最新實施便利旅客來港的措施，尤其是由今天起取消疫苗通行證的黃碼限制。有關調整將進一步提高旅遊意欲，尤其吸引入境旅客，有利旅遊活動恢復，加強香港樞紐的航班網絡。

林紹波表示：「隨着聖誕及新年喜慶的假期臨近，旅遊需求持續改善。國泰航空正繼續增加客運航班運力及恢復更多航點，包括於12月恢復往返札幌、福岡、檳城及達卡的航班，以及於來年1月份恢復布吉及名古屋航班。我們預計前往日本及東南亞等休閒旅游熱點的殷切需求會延續至農曆新年假期。

「我們非常興奮能再次為顧客提供躍升的尊尚頭等客艙服務，顧客現時已可於往返倫敦希斯路的熱門航班CX251及CX252 享用該服務，而我們亦將於2023年1月18日及2023年2月1日起分別恢復往返巴黎的航班CX261及CX260，以及往返東京（羽田）的航班CX548及CX549的頭等客艙服務。乘客從東京羽田機場出發時, 更可享用於本月初重開的國泰貴賓室。

「展望貨運業務，在客運航點網絡不斷擴大下，貨運客戶亦會有更多航點及班次的選擇。然而，我們預計空運市場短期内仍面臨挑戰，直至內地的供應鏈轉趨穩定及主要消費品市場有補充庫存的需要。」

詞彙

專門術語：

可用座位千米數（「可用座位千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。

可用噸千米數（「可用噸千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。

可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。

收入乘客千米數（「收入乘客千米」）
以每航線的航程乘該航線的載客數目。

貨物收入噸千米數（「貨物收入噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。