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國泰常務總裁朱國樑表示，航空業界於推廣可持續發展方面正處於「十字路口」。
朱國樑說：「縱使業界於實現可持續發展層面，已取得不少實質的突破及長足發展，但另一方面為滿足市場上的需求，業界須不斷擴充業務，變相亦為我們的環保工作帶來更大的挑戰。」
朱國樑今天在香港舉行的第四屆「Greener Skies」航空及環境論壇上致開幕辭。作為大會指定航空公司，國泰一直大力支持，本年論壇分別探討兩個對航空公司及業務夥伴舉足輕重的題目 — 歐盟排放交易計劃（計劃於2012年1月1日起實施）所帶來的影響，以及永續生物燃料的高速發展。
朱國樑表示：「今天我們聚首一堂，共同面對氣候轉變為業界所帶來的重大挑戰，一度被認為與航空業務無甚關係的環保事務，今天已經成為業界關注的重要議題。」
「鑒於碳交易計劃將於短期內實施，業界已於多個不同層面，全面訂立明確目標以解決氣候變化的問題，以碳中和為業界核心策略。」
「然而，碳交易對航空公司的影響，及溫室氣體排放水平等，仍是業界的關注議題，歐盟甚具爭議的排放交易計劃，更於航空公司、顧客及環保團體等持分者之間，引發法律爭議、反對意見及激辯。」
朱國樑致開幕辭時，歡迎國際航空運輸協會理事長及行政總裁，前任國泰航空行政總裁湯彥麟這位「老朋友」，及歐盟國際及碳市場理事Mary Veronica Pleterski出席活動。Pleterski理事於會上亦表示歐盟排放交易計劃「極具爭議性」，各方須進一步討論。
至於飛機燃料發展方面，朱國樑則表示研發永續航空生物燃料「成功在望」，科技日新月異，持續提升業界的地面及空中運作效率。
「永續生物燃料雖然已成為航空市場的解決方案之一，但成本較傳統飛機燃油高，加上供應量方面亦不足以滿足環球燃料需求，影響競爭力及可行性。」
「目前某些原料的可持續性仍有待確定，而環保團體卻開始積極反對航空公司及供應商提倡採納有關原料。」
「作為業界一分子，我們不單要平衡這些反對意見，亦須履行承諾，研發合乎成本效益新飛機燃料，為減排工作作出貢獻。」