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2011年9月27日
國泰常務董事:歐盟排放交易及生物燃料為環保工作帶來挑戰

國泰常務總裁朱國樑表示,航空業界於推廣可持續發展方面正處於「十字路口」。

朱國樑說:「縱使業界於實現可持續發展層面,已取得不少實質的突破及長足發展,但另一方面為滿足市場上的需求,業界須不斷擴充業務,變相亦為我們的環保工作帶來更大的挑戰。」

朱國樑今天在香港舉行的第四屆「Greener Skies」航空及環境論壇上致開幕辭。作為大會指定航空公司,國泰一直大力支持,本年論壇分別探討兩個對航空公司及業務夥伴舉足輕重的題目 — 歐盟排放交易計劃(計劃於2012年1月1日起實施)所帶來的影響,以及永續生物燃料的高速發展。

朱國樑表示:「今天我們聚首一堂,共同面對氣候轉變為業界所帶來的重大挑戰,一度被認為與航空業務無甚關係的環保事務,今天已經成為業界關注的重要議題。」

「鑒於碳交易計劃將於短期內實施,業界已於多個不同層面,全面訂立明確目標以解決氣候變化的問題,以碳中和為業界核心策略。」

「然而,碳交易對航空公司的影響,及溫室氣體排放水平等,仍是業界的關注議題,歐盟甚具爭議的排放交易計劃,更於航空公司、顧客及環保團體等持分者之間,引發法律爭議、反對意見及激辯。」

朱國樑致開幕辭時,歡迎國際航空運輸協會理事長及行政總裁,前任國泰航空行政總裁湯彥麟這位「老朋友」,及歐盟國際及碳市場理事Mary Veronica Pleterski出席活動。Pleterski理事於會上亦表示歐盟排放交易計劃「極具爭議性」,各方須進一步討論。

至於飛機燃料發展方面,朱國樑則表示研發永續航空生物燃料「成功在望」,科技日新月異,持續提升業界的地面及空中運作效率。

「永續生物燃料雖然已成為航空市場的解決方案之一,但成本較傳統飛機燃油高,加上供應量方面亦不足以滿足環球燃料需求,影響競爭力及可行性。」

「目前某些原料的可持續性仍有待確定,而環保團體卻開始積極反對航空公司及供應商提倡採納有關原料。」

「作為業界一分子,我們不單要平衡這些反對意見,亦須履行承諾,研發合乎成本效益新飛機燃料,為減排工作作出貢獻。」