國泰航空今天公布2023年10月份客、貨運量數據，國泰航空及香港快運月內合共運作超過9,000客運航段，是疫情後首次突破此里程碑。

國泰航空於2023年10月份載客一百六十八萬四千七百人次，較2022年同月增加320.2%。月內收入乘客千米數按年上升225.8%。乘客運載率增加11.1個百分點至84.7%，而可用座位千米數則按年增加183.1%。在2023年首十個月，載客人次較去年同期增加887.4%，可用座位千米上升461.5%，而收入乘客千米數則上升608.7%。

國泰航空於2023年10月份運載十二萬四千四百六十九公噸貨物，較去年同月增加13.7%。月內貨物收入噸千米數按年增加10.6%，運載率下跌8.3個百分點至60.7%，而可用貨物噸千米數則按年增加25.7%。在2023年首十個月，載貨量較去年同期增加19.4%，可用貨物噸千米數增加69.9%，而貨物收入噸千米數則上升47.6%。

客運
顧客及商務總裁劉凱詩表示：「十月份的整體客群組合與近月有所不同，惟需求仍保持殷切。九月強勁的留學生需求隨著新學年開展而放緩；但與此同時受惠於香港及廣州分別舉辦了多場會議展覽，商務旅行增加而帶動前艙客運量。另外，香港的重陽節長周末亦帶動了多個區域航點的休閒旅遊需求。

「月內，我們亦恢復了熱切期待的芝加哥航線，成為我們目前第五個美國航點。顧客的熱烈反應令我們深感鼓舞，其中從美國經香港轉機至其他地區，尤其中國內地城市的需求較為強勁。

貨運
「隨著我們踏入年底貨運高峰期，貨運網絡中各航點的需求月內持續增長，尤其是從香港出發的跨太平洋航線。10月的貨運量較9月增加約 4%，而按年增幅更有約14%，主要由年尾的『雙十一』和『黑色星期五』等電子商貿活動所帶動。

「踏入農產品主要收成季節，預計來自西南太平洋、美洲及日本運往香港及中國內地的鮮貨運送需求將有所增長。另外，電子商貿活動在年底前亦預料會維持活躍。

展望
「國泰集團（包括國泰航空及香港快運）有望實現去年底所訂的2023年重建目標。集團預期於2023年12月將運作疫情前70%的客運航班，覆蓋約80個航點。為滿足疫後的客運需求，我們的首要任務是便利香港市民出遊及旅客訪港。我們預料這兩方面的乘客數量在今年年底將回復至疫情前95%。隨着集團持續重建，我們亦將接載更多經香港樞紐轉機的乘客。

「在2024 年，我們將會繼續致力全面重建航班。儘管全球航空業目前仍面對前線員工招聘、培訓，以及供應鏈等各方面的挑戰，我們將一如既往積極面對。國泰航空現正全力參與香港特區政府的航空業輸入勞工計劃，並針對上述問題採取不同的緩解措施。

「國泰航空及集團旗下附屬公司的業務表現在下半年保持強勁。延遲三個月確認的聯屬公司業績，在2023年下半年預料有溢利，惟全年仍然將錄得虧損。

「就集團綜合業績而言，我們預計2023年下半年溢利將超越上半年水平，集團全年將實現綜合溢利，這將是我們自2019年以來的首次錄得全年溢利。」

詞彙

專門術語：

可用座位千米數（「可用座位千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。

可用噸千米數（「可用噸千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。

可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。

收入乘客千米數（「收入乘客千米」）
以每航線的航程乘該航線的載客數目。

貨物收入噸千米數（「貨物收入噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。