國泰集團公布 2026 年 3 月份客貨運量資料

客、貨運需求表現強健　惟航空燃油價格顯著上升

國泰集團今天公布 2026 年 3 月份客、貨運量資料。

國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示：「3 月份的整體表現呈現反差。一方面，因應中東的局勢發展，出行需求轉向其他航空樞紐，集團客運量因而表現穩健；另一方面，航空燃油的價格自 3 月以來顯著上升，為全球航空公司帶來沉重的成本壓力。根據國際航空運輸協會（IATA）公布的數據，截至 2026 年 4 月 10 日當周，全球航空燃油平均價格為每桶 197.83 美元，較 2026 年 2 月 27 日當周的每桶 99.40  美元大幅增加。

「過去一個月以來，我們已盡力採取合適的方案，以保持航班網絡運作如常，包括調整燃油附加費。然而，這些措施仍不足以緩解燃油成本上升。削減運力是迫不得已的最後選擇。為此，我們整合了於 5 月中旬至 6 月底期間營運的少量客運航班。相關整合涉及國泰航空在此期間佔總數約 2%的客運航班，以及香港快運在此期間佔總數約 6%的客運航班。

「我們計劃於 6 月後運作全數定期客運航班，惟視乎中東最新局勢發展及航空燃油價格走勢。我們將保持靈活應對，致力維持航線網絡與航班班次，以保障顧客、商業夥伴及香港國際航空樞紐的利益。」

國泰航空
國泰航空於 2026 年 3 月份的載客量較 2025 年同月增加 24%，可用座位公里數按年增加 9%。在 2026 年首三個月，載客量較 2025 年同期增加了 20%。

劉凱詩表示：「3 月份前艙需求表現穩健，香港巴塞爾藝術展及香港國際珠寶展等大型活動，吸引了來自世界各地的旅客。其後，受印尼開齋節假期及復活節前夕的帶動，短途市場的休閒出行需求上升。與此同時，我們於 2026 年 3 月 30 日正式開通西雅圖直航服務。

「因應中東最新局勢，往返杜拜及利雅得的客運航班續取消至 6 月 30 日。同時，由於旅客調整出行路線而帶動需求上升，我們於 3 月及 4 月增加了前往歐洲的航班及運力。受中轉客流增加帶動，長途航線的預訂有所上升，加上復活節假期的推動，我們預計 4 月的市場需求將保持穩健。」

國泰貨運
國泰貨運於 2026 年 3 月的載貨量較 2025 年同月增加 11%，可用貨物噸公里數按年增加 2%。在 2026 年首三個月，載貨量較去年同期增加了 8%。

劉凱詩表示：「3 月是傳統季末貨運高峰。整體載貨量穩健增長，尤以香港及其他大灣區市場，以及其他內地市場、東南亞和歐洲市場的表現較為突出。在專業貨運方案中，『國泰—優先運送』貨量錄得增長，主要由於中東局勢影響，市場運力持續調整，付貨人希望在長途航線鎖定艙位。同時，受惠於半導體及化工產品運輸需求上升，『國泰—特殊貨物運送』及『國泰—危險品運送』的貨量亦有所增加。

「展望 4 月，主要長途航線的需求預計在季節假期期間將保持穩健。受中東局勢發展影響，預計市場環境仍然多變，部分航線運力亦因而受限。國泰貨運往返杜拜及利雅得的貨機航班維持暫停至 2026 年 5 月 31 日。」

香港快運
香港快運於 2026 年 3 月的載客量超過 75 萬人次，較 2025 年同月增加 22%，可用座位公里數則增加 12%。在 2026 年首三個月，載客量較 2025 年同期增加了 18%。

劉凱詩表示：「香港快運於 3 月延續增長勢頭，需求增幅超越運力增長，東南亞及東北亞多個航點深受顧客歡迎。踏入 4 月，復活節假期帶動休閒旅遊需求保持穩健。我們亦欣然宣布，香港快運將於 7 月 17 日起，開通每日往返無錫的直航服務，進一步拓展在中國內地的航線網絡。」

詞彙

專門術語：

可用座位公里數（“ASK”）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。

可用貨物噸公里數（“AFTK”）
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。

收入乘客公里數（“RPK”）
以每航線的航程乘該航線的載客數目。

收入貨物噸公里數（“RFTK”）
以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。