國泰航空公布 2021 年 8 月份客、貨運量數據

國泰航空今天公布2021年8月份客、貨運量數據。由於全球2019 冠狀病毒病疫情持續，香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施，國泰月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。

國泰航空在8月份載客十三萬五千三百五十三人次，較2020年同月增加278.4%，但相比疫情前2019年8月的水平下跌95.3%。收入乘客千米數按年上升294.1%，但與2019年8月相比減少92.4%。乘客運載率上升26.5個百分點至46.4%，以可用座位千米數計算的運力雖增加68.9%，惟仍較2019年8月下跌86.9%。在2021年首八個月，載客人次較去年同期減少92.2%，運力下跌76.2%, 而收入乘客千米數則下跌89.7%。

國泰航空於8月份運載十二萬四千二百七十八公噸貨物及郵件，較去年同月增加21.7%，但與2019年8月相比減少23%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年上升20.7%，但與2019年8月相比減少15.4%。運載率上升2.3個百分點至77.7%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力則按年增加17.2%，但與2019年8月相比減少33.8%。在2021年首八個月，載貨量較去年同期下跌8.7%，運力下跌21.8%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌10.9%。

客運
顧客及商務總裁林紹波表示：「2019 冠狀病毒病疫情持續為我們的業務運作帶來極大的挑戰。然而，8月份的客運業務略見輕微改善。整體而言，客運運力較7月增加了81%，但亦只是營運了2019年8月疫情前13%的運力。月內乘客運載率為46.4%，是自2020年3月以來的新高。

「在8月的客運表現主要受留學生返回校園的需求推動，特別是從中國內地前往美國的航班。我們審慎地增加該等航班服務的運力，由8月中起，往來上海的航班增加至每天三班，而往來紐約、三藩市及洛杉磯航班的運力亦有所增加。我們亦重啟往返芝加哥和波士頓的航班，有助刺激需求。

「由8月中起，留學生由香港及中國內地前往英國的需求亦逐步回升，包括前往倫敦及剛恢復的曼徹斯特航班。月內，我們亦恢復了往返巴黎、布吉和青島的客運航班服務。

「我們於8月初重啟由英國抵港的客運航班，然而回港需求相對疲弱。繼香港特區政府在8月20日收緊從16個海外地區到港人士的檢疫要求, 整體入境需求偏軟。

貨運
「傳統上8月份為貨運淡季，因北半球地區正值暑假，惟今年情況有所不同，來自香港及環球網絡的貨運需求殷切，因此，運力按月增加約9%，達2019年8月疫情前約66%的水平。

「接近8月底時，我們的定期貨機航班增至旺季水平，跨太平洋航班增至每週39班。另外，額外兩架由波音777改裝的Preighters(只載貨客機)已投入服務，令該機種增至六架, 為我們增加額外貨運運力。

「我們的團隊靈活應對不時因疫情爆發而轉變的營運環境，其中又以上海所受影響較大，因當地相關部門提升地勤人員的隔離檢疫規定，以控制疫情。

展望
「我們8月份的客運表現較過去數月有所改善，營運了疫情前13%的運力。我們較早前曾預期於2021年第四季最多可營運至疫情前約30%的運力。然而，因各地的旅遊限制仍然生效，持續限制了我們增加航班的能力。因此，我們現時預期直至今年年底，只會維持與2021年8月相約的客運運力水平, 惟我們會作好準備，隨時配合任何旅遊限制改變。我們會繼續維持審慎的現金管理，於2021年年底前每月現金消耗目標為少於10億港元。

「貨運方面，市場普遍預期由於企業需要補給庫存，但空運運力持續受限，加上物流供應鏈因海運擠塞而未能暢順運作等因素，造就需求強勁的貨運旺季。我們正為此作好準備，但同時會保持彈性，以應付疫情為業務運作帶來的影響。

「在目前情況下，公司面對的短期挑戰仍然嚴竣。然而, 我們仍然致力保持香港國際航空及物流樞紐與世界各地的連繫。」